日前，一篇关于“20万吨退役电池流入黑市”的报道在网上的热度是非常高，消息称，20万吨退役电池, 大量流入“黑市”后果不堪设想，新能源汽车电池回收乱象调查。
不得不说，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险，截至2020年底，我国动力电池累计退役量约20万吨，其中带来安全和环境隐患重重。
1.电池退役“井喷”，大量流入“黑市”
数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。为保障电池回收，工信部要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
2.避免“爆发式增长”带来“爆发式污染”
行业不规范导致“劣币驱逐良币”，形成行业的不公平竞争。当前动力电池回收主要是卖方市场，卖方多数希望价高者得，并不在意买方是否正规有资质。
我国在2015年后迎来新能源汽车热潮，一般动力电池会在5至6年后退役，在未来几年将进入“高峰期”，新能源汽车爆发式增长带来的安全和污染威胁需要引起重视。
3.绿色出行”更要“绿色更新”
需加大技术创新，完善标准规范秩序，才有可能真正解决电池回收难问题。
