除了蔚来，主打产品同为SUV的抱负和小鹏，也被纳入了国产Model Y的冲击射程之内。但比较于蔚来，抱负和小鹏的情绪更为淡定一些。
这与小鹏轿车的差异化定位有关，小鹏G3虽归于SUV，而14-19万的定价，刚好与Model Y拉开了价格距离。
而抱负旗下的抱负ONE同归于SUV，32.8万的定价与国产Model Y价格无比附近，但由于前者运用的是增程式动力形式，和Model Y纯电动的形式也构成了必定的差异化。
特斯拉Model Y(中)与小鹏P7(右)、抱负ONE，图源特斯拉/小鹏轿车/抱负轿车官微
就现在而言，在“造车三兄弟”中，蔚来遭到的影响较大，但在业界看来，这样的影响只会是短期的。
“像蔚来轿车、小鹏轿车等产品，实际上与特斯拉产品拉开距离，而且已构成自己共同的一些优势，然后得到了顾客的认可，这点从他们的销量上就能够看到。”乘联会秘书长崔东树对界面新闻表明。
本年年初，蔚来、小鹏和抱负都发布了上一年一年的销量成果。
据三家发布数据显现，二零二零年全年，蔚来累计交给43728辆，同比添加112.6%;小鹏轿车累计交给27041辆，同比添加112%。而抱负轿车的成果居于两者中心，二零二零年全年，抱负ONE总计交给32624辆。
“蔚来、小鹏和抱负的圈层集体的忠诚度极高，我觉得这块的影响应该并不是很大。特斯拉Model Y的降价首要的影响仍是对传统车商场。”崔东树这样对媒体表明。
燃油车的末日要来了?
“燃油车会消失。”
特斯拉CEO埃隆•马斯克在上一年9月，被媒体问到关于燃油车的观点时，他曾以这句话作为答复，或许是觉得不行谨慎，他又弥补道“或许还会有一点点量”。在他看来，购买燃油轿车就像是“骑着马用翻盖手机”。
跟着国产Model Y的上市，马斯克关于燃油车的情绪，随即成为了特斯拉内部的集体毅力。
本年1月1日，特斯拉内部就传出了“今天是燃油车末日的敞开”等传言。有相同观点的不只仅特斯拉，蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表明，“全国任何一家电动车企业卖得好，咱们都快乐。接下来的10年是电动车不断取得燃油车比例的十年。”
连线Insight曾在《特斯拉国产Model Y行将上市，蔚来将遭受最强要挟?》一文中将国产Model Y称作是特斯拉的“利齿”。现在来看，比较蔚来，更受要挟的，是宝马、奔跑和奥迪(BBA)等为代表的燃油车职业。
放眼全球奢华车商场，我国已是全球榜首大奢华车商场。据前瞻研究院数据显现，二零一九年全球奢华车销量区域散布中，我国以31%的比例占有榜首。再来看国内奢华车商场，BBA三大品牌一向以来稳居前三。
据中车网数据，二零二零年上半年，奔跑以33.98万辆的累计销量占有国内奢华车销量榜首位，宝马和奥迪别离以累计32.45万辆和30.12万台分家二、三位。另据计算，BBA三个品牌共占有国内66.7%的商场比例。
详细到30-40万元奢华车商场来看，宝马旗下有宝马X3，官方价格为38.98-47.98万元，而奥迪和奔跑在这一价格区间的车型别离是奥迪Q5L和奔跑GLC，价格别离为38.78-49.8万元与39.78-58.78万元。
细看能够发现，这三个车型均归于中型SUV，与国产Model Y车型相同，而后者也是主打高端电动SUV，因而，Model Y与这三款车型之间必有一战。
不行忽视的是，Model Y已有巨大优势，不只具有这几款燃油车没有的智能化，一起，33.9万的价格也远低于这三款车型。
除了这些，Model Y作为新能源轿车，还能免交纳10%的车辆购置税。可想而知，在平等价格的SUV商场中，能够用更低的价格享用更好的高端化与智能化体会的Model Y，将对BBA旗下的燃油车型形成巨大的要挟。
在国产Mdoel Y 出售后，去特斯拉体会中心看车的不只只要年轻人，一起还有许多倾向于买BBA等品牌，或许已有BBA品牌旗下车型的老车主也来看Model Y。
为了应对这样的危险，宝马、奔跑和奥迪等传统燃油车品牌，也在新能源轿车范畴布局。
奔跑在二零一九年十一月，在国内商场上发布了首款电动中型SUV奔跑EQC，无独有偶，在同月奥迪也发布了旗下首款电动SUV奥迪e-tron。而到了上一年十一月，宝马也推出旗下的电动SUV宝马iX3。
