据浦银世界猜测，我国新能源轿车浸透率将在2025 年到达20%，2030 年到达40%，2035 年到达50%，即未来15年的复合添加率将到达11%。
2025-2035年我国新能源轿车浸透率变化图，数据来源于浦银世界，连线出行制图
在一步步蚕食传统燃油车商场后，新能源轿车相关职业的商业化就能随之扩展，这也正是马斯克和特斯拉的野心。
据媒体报导，特斯拉将有方案推出使用商铺，类似于苹果使用商铺(App Store)的渠道，这也是特斯拉自敞开车主能够购买自动驾驭等软件后又一商业测验，此前车主能够在特斯拉 App 中购买辅佐驾驭功用、彻底自动驾驭功用、加快功用进步以及其他高端功用。
跟着车主购买软件的推进，马斯克也企图将软件的价格进一步进步。以AutoPilot功用为例，曾在上一年十一月，马斯克向媒体泄漏道，会将AutoPilot的价格再进步1000美元，而在这之前，这套软件已从最早的5000美元逐渐进步到7000美元。
国海证券此前也指出，特斯拉有望构建全球最大的轿车软件生态。假如特斯拉使用商铺这一方案能够落地，估计2025年特斯拉有望从软件中取得38亿美元分红。
除了卖软件之外，动力电池也成为了特斯拉的另一门好生意。
上一年9月，在特斯拉“电池日”上，马斯克不只发布了具有想象力的新电池方案，一起也表明“特斯拉未来并不扫除为其他公司供给电池”。发布会完毕后，特斯拉就被业界视为对动力电池职业的首要要挟。
这就意味着，特斯拉在两到三年后，将从动力电池的客户变为真实的参赛选手。
其实，在新能源轿车职业中，一边造车一边研制电池的车企大有人在，只不过不同的是，特斯拉在自研电池之前，已在动力电池职业中做到了“呼风唤雨”的强势位置。
据全球电池职业调研组织SNE Research的最新数据，二零二零年榜首季度全球动力电池装机量排名中，LG化学以27.1%的市占率跃居首位，相较上一年同期激增117.1%。“LG化学在动力电池职业中的占有率上升，最大的推进力便是特斯拉。”SNE Research首席研究员吴益焕对媒体表明。
在业界看来，当特斯拉真实开端自研电池并完成外销后，其关于LG化学、松劣等动力电池厂商的占有率是巨大的要挟。而为了提前完成这点，特斯拉早已开端了在动力电池自研方面的布局。
据特斯拉揭露音讯可知，现在特斯拉已具有美国内华达州的一座超级电池工厂，该工厂已具有20GWh的产能，单线产出才能已进步7倍。上一年十二月，特斯拉还宣告将在德国和印尼各树立一座动力电池工厂。
依照方案，特斯拉将在2022年完成100GWh动力电池的自产，而到了2030年，这一数字将升至3TWh(1TWh=1000GWh)。
“假若这一方针得以完成，特斯拉不只能够处理旗下电动车型的能源需求，一起关于动力电池职业也是不小的要挟。”一位动力电池职业从业者对连线出行表明。
为了赶快完成这一野心，能够确认的是，特斯拉在之后仍然会挥舞着降价的大棒，即便要承担起业界共同以为的危险——一系列的降价之后，会导致特斯拉高端品牌定位的下行。
但冒险家马斯克，为了完成自己的野心，恐怕并不忧虑这个。
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